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华瑞工程 | 瑞易贴守护中原新地标,助力郑州新发展

发表时间:2019-08-12 14:19

随着震耳欲聋的机器轰鸣声,

“巨无霸”“中原一号”盾构机破土而出,

标志着豫机城际铁路重点控制性工程

3.8公里的双线隧道成功贯通。


作为我省重点项目之一,豫机城铁连接新郑国际机场与郑州高铁南站两大枢纽,全长11.1公里,设计时速200公里,预计今年10月建成通车。该项目建成后,两枢纽之间的通达时间将由原来的50分钟缩短为8分钟。


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郑州南站


郑州高铁南站是郑州四大综合交通枢纽之一,定位于郑州市第三客运站,主要服务于黄河以南地区快速铁路客流的集散和中转换乘,也是河南省“米”字形高铁网的重要枢纽站之一。预计今年9月郑州南站建成,届时郑万、郑阜(郑合)铁路将通车。这对航空港综合交通物流网的形成意义重大。郑州南站同样对郑州都市区有重大影响力,这也将极大推动轨道交通线网、高等级路网和城市道路发展,这同样对拉动中原城市群的发展大有裨益。

一直以来,华瑞防水坚持互信、合作、互利、共赢的经营理念,此次有幸与中铁十六局集团合作,参与到豫机城际铁路工程项目建设当中。为豫机城际铁路工程提供了约15万平米的双面自粘4mm二型SBS改性沥青防水卷材。


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“华瑞”牌自粘聚合物改性沥青防水卷材(PY类)是以高强度、高延伸的聚酯毡为胎基,以在常温下可自粘的聚合物改性沥青为浸涂材料,上表面采用聚乙烯膜、细砂或铝箔作为卷材上表面隔离层,下表面附可剥离的涂硅隔离膜或皱纹纸作为防粘隔离材料制成的一种增强自粘防水卷材。


01产品特点

冷粘施工,不动用明火,不使用粘接剂,对环境无污染,属于环保型产品。

粘接性能优异,可在潮湿基面施工,保证搭接不开裂,基面不窜水。

抗拉强度高、延伸率大,对基层收缩和开裂变形适应能力强。

具有独特的“自愈”功能,尖锐硬物刺穿可自行愈合。

抗破坏能力强,如有破损,修补极其简易。

02注意事项

冬季施工时保证施工环境气温在10℃以上。

“干铺法”施工时,涂刷过的基层处理剂必须晾至干燥,指触不粘方可进行卷材铺贴作业。

“湿铺法”施工时,浆料硬化前防水层不得上人,以防破坏防水层,施工中如水泥沙浆失水过快,可适量加水使水泥浆表面恢复流动性,然后铺贴卷材。

大面卷材粘贴时,不要过早揭掉卷材搭接部位的隔离膜,以免污染或误粘。

03贮存与运输

贮存与运输时,不同类型、规格的产品应分别堆放,不应混杂。避免日晒雨淋,注意通风。

贮存温度不应高于45℃,卷材平放贮存时码放高度不超过五层,立放贮存时单层堆放。

运输时防止倾斜或侧压,必要时加盖苫布。

在正常贮存、运输条件下,产品贮存期自生产日起至少为一年。

04适用范围

本产品广泛适用于建筑屋面、地下室、桥梁、地铁、隧道的防水工程。

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项目评价表


未来

华瑞防水将继续坚持

专注 持续 感恩 责任的价值理念

以卓越品质为郑州繁荣发展做出贡献



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